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2018-11-15 12:59 来源:慧聪网

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  省区市党委根据工作需要设立党内法规工作机构,承担党内法规制度规划计划、起草审核、备案清理、督促指导和服务党委领导立法、法律顾问等职责。  10.广宗县大平台乡后清村党支部书记刘永召、村委会主任张磊在危房改造工作中违规收费问题。

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  他主导该项目从论证立项到选址建设历时22年,主持攻克了一系列技术难题,为FAST的顺利落成发挥了关键作用,做出了重要贡献,实现了中国拥有世界一流水平望远镜的梦想。  《条例》着眼落实“两个责任”、层层传导压力、形成监督合力,对有关副战区级单位党委和军级单位党委建立巡察制度、加强巡察力量、开展巡察工作作出规定,对反馈巡视情况、移交问题和线索、巡视整改落实等巡视成果运用工作进行规范,对派出巡视组的党组织、被巡视单位以及有关机关部门和相关单位在巡视工作中的责任予以明确,对巡视工作人员严格依规依纪履行职责提出要求,对违反巡视工作纪律行为的责任追究作出规定。

诚如报告人所说,“如果天眼也有眼泪,一定会为您留下感激的泪、思念的泪、期待的泪”,南仁东的崇高精神让在场听众深受感动和鼓舞,会场多次响起热烈掌声。

  播出频道及时间:中央电视台10月17日至25日播出(首播时间:CCTV-1,20:00;重播时间:CCTV-13,当晚21:30、次日13:00)。

    关于做好今年纪检监察工作,王厚军指出,要按照水利部2018年党风廉政建设工作会议要求,聚焦全面从严治党,提高政治站位,坚守职责定位,加大宣传教育力度,实践运用好监督执纪“四种形态”,以钉钉子精神打好作风建设持久战,为开启出版社改革发展新征程提供纪律保障。在重大成就面前,有人产生了“差不多、松口气、歇歇脚”的想法。

  北京分院副院长、京区事业单位党委副书记、京区事业单位妇工委主任李静出席活动并致辞,京区事业单位妇工委副主任林珺主持活动。

  要从严加强党员发展和教育管理,增强党员教育管理的针对性和有效性,严把发展党员入口关,注重从产业工人、青年农民、高知识群体中和在非公有制经济组织、社会组织中发展党员。随后,赵岩带头作对照检查,主动接受其他领导班子的批评。

    2017年,中央国家机关各级纪检组织贯彻全面从严治党要求,进一步深化“三转”,强化监督执纪问责,推动落实“两个责任”,深入推进正风肃纪,各项工作取得了新的进展。

  全面从严治党是一项系统工程,要把思路举措搞得更加科学、更加严密、更加有效,推动全面从严治党向纵深发展。

  例如,有的制度和规则设定的目标和标准过高,大大超出了实际所能达到的水平;有的制度和规则缺乏刚性指标,要么模糊不清、可以作出多种多样的解释,要么存有明显的漏洞和瑕疵,从而给投机者、“大忽悠”留下了可乘之机。  《意见》要求,中央纪委、中央各部门和各省区市党委要按照党中央决策部署,统筹谋划、积极推进本系统本地区党内法规制度建设。

  

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仅为了标榜个性而选择小众车,值得吗?

来源: 雅斯顿  作者:竹寺
2018-11-15 09:37:06
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三是实现监督执纪全覆盖,始终保持反腐败高压态势。

  随着年轻一代消费者逐渐成为市场的生力军,他们对个性化和独特性的追求愈发明显,但纵观满大街上跑的汽车,无不例外都是汽车热销榜上的车型。因此,为了彰显个性,年轻一代消费者开始会把目光投向小众车。

  顾名思义,小众车就表示愿意为此埋单的客户很少,口碑也难以反馈。这样的话,小众车值得买吗?

  为什么会买小众车?

  关于小众车的定义分为两种,一种是与生俱来就是小众车,它具有明显的标签化,并且只为了取悦一小撮消费者而诞生,如牧马人、福特Mustang、阿斯顿马丁DB9等。另一种则是被动成为小众车,这类车型在推出之初就是为了迎合主流市场,但由于定位错误或缺乏市场竞争力等因素无法讨好广大消费者而沦为冷门车型,如英菲尼迪Q50L、讴歌TLX-L、等。

  其实,部分消费者是为了满足使用需求而选择小众车。如一些越野的爱好者,由于经常在非铺装道路上进行驾驶,他们会选择像牧马人、帕杰罗等具有越野标签化的小众车。而一些追求动力的消费者,他们会选择牺牲空间,选择高尔夫GTI、尚酷等小钢炮。

  另一部分消费者则只是为了满足个性而选择小众车。以个人经历为例,早在五年前准备购车时,预算35万在一线豪华品牌里选择绰绰有余,可当时看到满大街的奔驰C级和宝马3系,心理总有种抗拒,不想人云亦云,想找辆在芸芸众生中能凸显自己不一样的车型。因此,为了小众而小众的我选择了一辆进口的Q50。诚然,开着这辆Q50确实能满足我个性的需求,开着大街上总会吸引一班吃瓜群众好奇的目光。

  想说爱你不容易?

  可不管怎样,对于以上两种小众车,消费者都会有种想说爱你不容易的感觉。首先,对于小众车来说,找地方修车也是一个大问题。一般情况下,对于热卖的车型,如果车子发生一点故障,基本可以在路边的维修店找个师傅就能处理好,但对于部分小众车来说,这可不行。一般维修店的师傅对小众车接触不多了解甚少,也不敢贸然去尝试,一般还是建议车主回4S店进行维修。而且像DS5这样的小众车,目前全国经销商约有64家,在三线城市中基本没有。因此,一旦出现问题,要修车可是件麻烦事。

  除了找地方修车难以外,配件昂贵也是小众车的致命伤。由于小众车相对冷门,在市场上很难找到这些车型的配件,所以当汽车发生故障时,不得不去求助4S店。再以亲身经历为例,在购入Q50的第三个月,轮胎不小心扎破了,幸亏使用的是防爆轮胎,能行驶好一段距离。可是,我找遍了周边的轮胎店,都买不到原配的轮胎,无奈之下,只能打电话到4S店找拖车,并花高价在4S买配件。

  此外,小众车在二手车市场也不一定吃香。要知道,本来新车买的人就很少,那自然而然,在二手车市场也很难找到买家。因为一般二手车买家在选购的时候除了考虑车型接受度的问题,更多会在乎前文提到的售后问题。在一定程度上,小众车的二手买家要承担的风险值会更高,毕竟车龄上去了,故障几率会更高。

  除了二手买主难找之外,小众车的保值率会偏低。根据二手车市场行情,一般大众车型进行二手车买卖时,3年的车残值会在55-65%,6年的车残值在40-50%。但对于一辆小众车而言,会比这个常规数值普遍低上5-10个百分点。以斯巴鲁与丰田旗下车型为例,虽然同为日本车,在质量方面都得到消费者的认可,但斯巴鲁毕竟太小众,所以同样年限同价位的丰田车型会比斯巴鲁卖得好价钱。

  仅仅追求个性的消费者,该如何选择?

  显然,购买小众车需慎重考虑。但对于仅仅为了追求个性而一意孤行的消费者,还是能给出点建议。

  首先,不要选择过于冷门的品牌,如西雅特、DS、纳智捷等。要知道,这些冷门品牌的4S店在一线城市都少见,更不用说在二、三城市。可以选择像大众、本田等大众品牌里的小众车,如高尔夫·嘉旅。这样的小众车既能满足个性的需求,在后续保养维修的问题上也能得到保障。

  其次,要选择共享平台下所生产的小众车。因为现今的车型基本属于平台化生产,所以零配件的共同率极高,如大众蔚领,和宝来、朗逸、朗行等热卖车型共享PQ34L平台,它们的配件共同率极高,在市场上都会容易找到,即便修车也不需忍受4S店的昂贵售价。

  除此之外,在选购车型的时候应当选择低配车型。众所周知,高配车型虽然配置丰富,但售价还是都比低配车型高出一大截,甚至有些车型的高配能买两辆低配车。可到了二手市场后,这部分差价会严重打折,因为在消费者眼中,预算够买一辆一手车的低配几乎不会买辆二手车。值得注意的是,为了应对突发的事故,建议小众车的车险尽量买全,尤其是不计免赔,这样,即便发生事故也可省下一大笔修车钱。

  雅斯顿小结

  对于预算有限的消费者,建议还是不要盲目追求个性,选择大众化的车型较为合适。而对于经济状况较为宽松的消费者,可以选择符合以上建议的小众车来标榜个性,芸芸众生中,那不一样的“烟火”也能给马路增添一道风景线。

  本文由长城网汽车频道内容合作方“雅斯顿”授权转载。

关键词:小众车,冷门车,保养责任编辑:康义涵

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